隨著電氣傳動技術（變頻調(diào)速技術、電動機矢量控制技術等）的迅速發(fā)展和日趨完善高精度電主軸，高速數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)的機械結構已得到極大的簡化電主軸，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”。，這種“主軸單元”主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結構形式使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結構中相對獨立出來，又稱“電主軸”。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸。

電主軸具有結構緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪音低、響應快等優(yōu)點定制主軸，可以減少齒輪傳動，簡化機床外形設計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中一種理想結構。電主軸作為高速數(shù)控機床關鍵部件，其性能好壞在很大程度上決定了整臺高速機床的加工精度和生產(chǎn)效率，因此各工業(yè)國家都十分關注高速電主軸的研究與發(fā)展，紛紛投入巨資，裝備精良的加工和測試設備，建立恒溫、潔凈的裝配環(huán)境，形成了不少電主軸的生產(chǎn)基地電主軸廠家。

電主軸所交融的技能：

高速軸承技能：電主軸一般選用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽數(shù)是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也選用電磁懸浮軸承或靜圧軸承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽數(shù)無次數(shù)；

高速電機技能：電主軸是電動機與主軸交融在一起的產(chǎn)品，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上能夠把電主軸看作一臺高速電動機。關鍵技能是高速度下的動平衡；

主軸運轉試驗分為以下5步：①在主軸箱試車具上進行油氣潤滑裝置參數(shù)的調(diào)整，并檢測軸承溫度變化后的精度。②主軸應從低轉速起，依次進行低、中、高速運轉，在高速度運轉時，時間不能<20min，從而使主軸軸承達到標準溫度，且應在靠近主軸定心軸承處測量溫度和溫升，溫度不可超過60℃，溫升不能超過30℃。③主軸運轉應平穩(wěn)，不應存在尖叫聲和沖擊聲，主軸噪聲不應超過78dB。④主軸松拉刀機構試驗。松、拉刀力應滿足設計要求，用拉刀測試儀檢測主軸拉刀力，拉刀力滿足1400～1600kg的要求，松拉刀主軸軸向移動量不超過0.15mm。⑤復檢主軸精度符合回轉精度的要求。

髙速電主軸在機床制造行業(yè)的運用

簡單化結構，推動機床結構模塊化設計

電主軸能夠依據(jù)主要用途、結構、技術參數(shù)等特點產(chǎn)生規(guī)范化、通用化商品，供服務器采用，進而推動機床結構模塊化設計。

減少機床成本費，減少機床研發(fā)周期時間

一方面，規(guī)范化、通用化的電主軸商品便于產(chǎn)生系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化制造，可以減少機床研發(fā)周期時間，融入現(xiàn)階段迅速變化多端的市場前景。

1.高速電主軸負載。常見故障緣故：鉆削過多、經(jīng)常的正翻轉、主軸軸承電機常見故障、主軸軸承驅動器設備常見故障。

2.高速電主軸不轉常見故障緣故：主軸軸承驅動器設備常見故障、數(shù)控機床設備沒法輸出轉速比數(shù)據(jù)信號、主軸軸承電機常見故障、主軸軸承驅動器設備常見故障、皮帶。

3.高速電主軸轉速比偏移命令值常見故障緣故：電機負載、數(shù)控機床輸出的主軸軸承轉速比命令輸出不太好、限速設備有常見故障或是速率意見反饋數(shù)據(jù)信號斷開。